rodado1070am

http://www.steephill.tv/players/youtube3/?title=Stage%202%20Last%20Kms&dashboard=tour-of-turkey&id=oKPzYWvl3qc&yr=2011

2011-04-25T16:50:00.000-07:00

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si no reflexinamos ahora, entonces cuando? 10 propuestas para Mexico

2010-02-11T19:57:00.000-08:00

Diez propuestas básicas para México:

1. Rescatar al Estado y ponerlo al servicio del pueblo y de la nación. Reitero mi convicción esencial: El Estado se encuentra secuestrado por una minoría y ésta es la causa principal del desastre nacional. En nuestro país existe una República aparente, simulada, falsa. Hay poderes constitucionales pero, en los hechos, un grupo ha confiscado todos los poderes. Por eso, lo primero debe ser recuperar democráticamente al Estado y una vez logrado este propósito, reintegrar las riquezas y los bienes públicos que han sido entregados o concesionados ilegalmente, a través de reglamentos o leyes secundarias que en ningún caso pueden estar por encima del principio constitucional que señala el dominio directo de la nación sobre los recursos naturales del país. Este procedimiento debe aplicarse fundamentalmente en los casos de la minería, la industria eléctrica y el petróleo.

2. Democratizar los medios masivos de comunicación. Es inaceptable que un pequeño grupo posea el control de la televisión y de la radio, y administren la ignorancia en el país en función de sus intereses. Que quede claro: no hablamos de expropiación, sino de que el Estado cumpla el mandato constitucional de garantizar el derecho a la información. Para ello no hace falta eliminar el régimen de concesiones, ni crear una excesiva reglamentación y muchos menos optar por la censura, lo más eficaz es lograr la democratización de los medios, evitando el monopolio y auspiciando la libre competencia. Para ser más claros: Que hayan todos los canales de televisión o estaciones de radio que sean técnicamente posibles, con absoluta libertad, sólo impidiendo que se concentren en unas cuantas manos como sucede actualmente.

3. Crear una nueva economía. Hay que cambiar la actual política económica que ni en términos cuantitativos ha dado resultados. México es uno de los países del mundo con menos crecimiento en los últimos años. La nueva política económica debe ser conducida por el Estado. Debe impedirse la injerencia de gobiernos extranjeros y de organismos financieros internacionales. El Estado debe recuperar su facultad para planear el desarrollo de acuerdo con el interés nacional. Hay que hacer a un lado la especulación financiera y enfocar todos nuestros esfuerzos a la economía real, a trabajar y producir los bienes que necesitamos. Sin producción no hay empleos, industrias, consumo, mercado, bienestar colectivo, ni economía poderosa, ni nación soberana.

4. Combatir las prácticas monopólicas. El artículo 28 de la Constitución prohíbe los monopolios y el Estado debe garantizar que esta norma se cumpla porque hoy es letra muerta. En México hay grandes monopolios vinculados al poder que encarecen bienes y servicios, dañando la economía de sectores populares y de las clases medias, a pequeños y medianos productores, empresarios y comerciantes, que se ven obligados a comprar insumos a precios exagerados. Es inaceptable, por ejemplo, que los mexicanos paguemos por el cemento gris 146 por ciento más que los estadunidenses; 17 por ciento más por teléfono de línea fija; 240 por ciento más por llamadas de larga distancia nacional; 256 por ciento más por electricidad residencial de alto consumo; 52 por ciento más por electricidad de alta tensión; 185 por ciento más por la tarjeta de crédito; 309 por ciento más por televisión por cable; 145 por ciento más por Internet de banda ancha; 176 por ciento más por crédito a la vivienda. Y todo ello, a pesar de que el salario mínimo en México es nueve veces menor que en estados Unidos. En este país pobre se paga más que en las naciones ricas y con peores condiciones de servicio. No podemos permitir que esto siga ocurriendo. Insistimos en que mientras no evitemos los precios exagerados por empresas que operan en nichos protegidos, México no podrá competir con otros países ni habrá nuevos empleos y, a la larga, tampoco habrá oportunidades para las nuevas generaciones. Aquí recuerdo que en noviembre del año pasado propusimos al Senado la aprobación de una ley de precios competitivos con la cuál los consumidores lograrían ahorros entre el 10 y el 18 por ciento de sus ingresos. Sin embargo, este proyecto está detenido porque los legisladores del PRI y del PAN no son realmente representantes populares sino que están al servicio de los potentados.

5. Abolir los privilegios fiscales. En los últimos días, se confirmó lo que hemos venido sosteniendo: desde la época de Luis Echeverría se celebró un pacto secreto entre el poder político y el poder económico que se ha ampliado y ratificado sexenio tras sexenio. El acuerdo consiste en conceder a los grandes empresarios y banqueros, el privilegio de no pagar o de devolverles los impuestos. Inclusive, hace unos días Calderón tuvo que reconocerlo cuando dijo que “las empresas que más ganan, rara vez, muy rara vez, pagan impuestos”. Pero no basta con la denuncia. Es necesario aprobar una reforma fiscal progresiva. Es decir, que paguen más los que tienen más. En México, a la inmensa desigualdad social y económica, tenemos que sumarle la injusticia fiscal, ya que la mayor parte de las contribuciones recaen en los trabajadores asalariados, los profesionistas, los pequeños y medianos empresarios y comerciantes. Debe buscarse que, al menos, las grandes corporaciones que operan en México y los más ricos del país, paguen impuestos en la misma proporción que lo hacen sus similares en países desarrollados o de las llamadas economías emergentes.

6. Ejercer la política como imperativo ético y llevar a la práctica la austeridad republicana. Es necesario cambiar la forma de hacer política. Este noble oficio se ha pervertido por completo. Hoy la política es sinónimo de engaño, arreglos cupulares y corrupción. Por eso es urgente darle un nuevo sentido al quehacer político, imprimiéndole convicciones y principios. Quienes se dediquen a esta actividad deben entender que el poder sólo tiene sentido y se convierte en virtud, cuando se pone al servicio de los demás. También hay que hacer valer el principio de austeridad republicana; retomar el ejemplo de Juárez y los liberales: el apego al criterio de la justa medianía en que deben vivir los servidores públicos. Nada de sueldos onerosos y ofensivos, ni flotillas de aviones y helicópteros al servicio de la llamada clase gobernante. Debe revisarse todo el funcionamiento del gobierno para eliminar los gastos improductivos, el derroche y los privilegios. Actualmente, le cuesta mucho al pueblo mantener al gobierno.

7. Fortalecer al sector energético. Es urgente detener la terrible crisis que se avecina por la caída en la producción petrolera y la salida de divisas para comprar gasolinas y otros derivados en el extranjero. El manejo de Pemex, como hemos venido insistiendo, se ha caracterizado por el vandalismo y la irracionalidad. Hay que limpiar a Pemex de corrupción. No es posible que se sigan otorgando contratos millonarios sólo en beneficio de empresas extranjeras y de políticos corruptos. Tal es el caso de proyectos como los de la Cuenca de Burgos o de Chicontepec, donde no se ha logrado producir más gas ni más petróleo, pero sí se ha causado un gran daño al patrimonio nacional. Por otro lado, se continúa con la sobreexplotación de los yacimientos para exportar petróleo crudo, sin reponer reservas. Por esta causa, de 2004 a la fecha, se han dejado de producir 774 mil barriles diarios. Es decir, ahora producimos 2 millones 600 mil barriles al día y de seguir esta tendencia, en cuatro años apenas se estarán extrayendo 2 millones de barriles, que sólo alcanzarían para cubrir la demanda interna; con el agravante de que por la falta de refinerías y por el abandono a las plantas petroquímicas, seguiríamos vendiendo crudo y dependiendo por completo de la importación de gasolinas y otros petrolíferos. Por eso, debemos insistir en modificar radicalmente la actual política petrolera. Es urgente recuperar la administración de Pemex, invertir en exploración e iniciar de inmediato la construcción de tres grandes refinerías para dejar de importar el 40 por ciento de las gasolinas que consumimos. El objetivo principal debe ser industrializar la materia prima y ya no vender ni un solo barril de petróleo crudo al extranjero, para generar empleos y utilidades en beneficio de los mexicanos.

8. Alcanzar la soberanía alimentaria. Desde 1983 se dejó sin apoyo al sector agropecuario y se optó absurdamente por comprar los alimentos que consumimos en el exterior. Ahora, en consecuencia, hay tierras ociosas, potreros abandonados, se ha despoblado el medio rural y millones de mexicanos han tenido que emigrar. Este año para la compra de alimentos en el extranjero, se destinarán 16 mil millones de dólares. La mayor parte es maíz, frijol, arroz, leche, carne de res, de cerdo y desechos de pollo, que podríamos producir en el país. Asimismo, debe fortalecerse la agricultura de autoconsumo de la que dependen millones de indígenas y campesinos pobres. Además, es donde se conservan semillas orgánicas y variedades de maíz que forman parte de la gran riqueza genética de México. No al maíz transgénico.

9. Establecer el Estado de bienestar. Hay que proteger a los pobres, a los débiles y olvidados ante la desigualdad social, la incertidumbre económica y otras calamidades. Debe garantizarse el derecho a la educación, al trabajo, a la salud, a la alimentación y a la vivienda. Es necesario seguir insistiendo hasta lograr la pensión universal para los adultos mayores del país; el otorgamiento de becas a todos los discapacitados pobres; y la atención médica y los medicamentos gratuitos para la mitad de los mexicanos que no cuentan con seguridad social. La solidaridad con los desposeídos no sólo es un asunto de justicia, es la manera más eficaz, más humana y más barata para garantizar la tranquilidad y la seguridad pública. Por eso reiteramos que por el bien de todos, primero los pobres.

10. Promover una nueva corriente de pensamiento. La transformación que necesita el país no sólo debe tener como propósito alcanzar el crecimiento económico, la democracia, el desarrollo y el bienestar. Implica también y sobre todo, cristalizar una nueva corriente de pensamiento sustentada en la cultura de nuestro pueblo, en su vocación de trabajo y en su inmensa bondad; añadiendo valores como el de la tolerancia, la solidaridad, el respeto a la diversidad y la protección del medio ambiente. Hay que alentar un pensamiento que ayude a impedir el predominio del dinero, del engaño, de la corrupción y del afán de lucro, sobre la dignidad, la verdad, la moral y el amor al prójimo.

1/4/2010 6:39:01 AM from Twitzer

55 aniversario Colnago (edición límitada)

2010-01-05T12:17:00.000-08:00

El Maestro Ernesto Colnago tiene una larga historia en el mundo del ciclismo en la fabricación de Cuadros de acero con sus tubos estirados en frío, esta característica se convirtió en un clásico de Colnago en su construcción.
Colnago a ganado las carreras más importantes de la escena mundial del ciclismo: Tour en Italia, los Campeonatos Mundiales, Juegos Olímpicos y los clasicos del norte.
La “Colnago Master” nació para la celebración del 55 aniversario de la casa de Cambiago. Esta joya de edición limitada presenta el la parte delantera un juego de dirección completamente de oro en contraste con la pintura del marco negro de absoluta elegancia y refinamiento. Esta obra maestra es embellecido por la marca del trebol “as de basto” completamente de plata y el 55 de oro en el frente de la dirección.

Su precio: US$ 11,699.00

Vía: Colnago

50 años de la muerte de Fausto Coppi

2010-01-05T12:10:00.000-08:00

udo en Noticias el 4 January, 2010

Mientras muchos de nosotros descansábamos después de estas agotadoras fiestas de fin de año, en Italia y en la comunidad ciclística en general, se conmemoraban los 50 años de la muerte de uno de los grandes ciclistas de todos los tiempos Fausto Coppi.

Fausto Coppi, (15/9/1919-02/01/1960) también conocido como Campionissimo, ha sido el corredor mas joven que ha ganado el Giro de Italia, ya que con apenas 20 años y 8 meses siendo gregario de Gino Bartali, alcanza en 1940 por primera vez esta tradicional prueba, la cual ganaría en 5 ocasiones.

Pero no todo termina ahí, ese mismo año y el siguiente se proclama campeón Italiano en persecución y logra el record de la hora en el velódromo de Milán.

Lamentablemente la entrada a la segunda guerra mundial por parte de los Italianos, hace a Coppi cambiar la bicicleta por las armas, es enviado al norte de África donde es tomado prisionero por las tropas Inglesas las cuales solo lo dejarían en libertad unos años después en 1945.

La congregación mundial de Fausto llegaría en el año 1949, donde se transforma en el primer ciclista que logra ganar el Giro y el Tour de France.

Fausto Coppi , fue un corredor excepcional, ya que fue capaz de ganar distintas pruebas de ciclismo, aparte del Giro y el mismo Tour también pudo exhibir toda su capacidad en Milán-San Remo y la París-Roubaix, el Mundial y el récord de la hora. Para el cualquier escenario parecía fácil es así como se puede ver teniendo grandes jornadas en todo: grandes vueltas, clásicas, crono, montaña, pavés y pista.

Quizás una de las cosas mas recordadas de Fausto Coppi fue el gesto que tuvo con su archirival Gino Bartali, una rivalidad que nace en al momento de que Coppi se declara Agnóstico lo cual la sociedad Italiana no pudo tolerar, y dividen su favoritismo a Bartali un católico convencido y a Coppi el Agnóstico.

Les dejo el prólogo del libro “Campeones” de Simón Rufo, Ed. Geran, 1974

“Se disputaba el Tour de Francia de 1949. Era el 11 de julio y sobre la cadena pirenaica caía un sol abrasador. En la ascensión al Aubisque el calor era insoportable. En primera posición, destacado, subía Apo Lazarídés. Tras él, a varios minutos, Fausto Coppi y Gino Bartali se debatían en silencio contra las duras rampas, el calor y… su rivalidad mutua. Los motores de los coches seguidores jadeaban casi impotentes para soportar los desniveles y las elevadas temperaturas. Fausto y Gino sólo escuchaban el ritmo acelerado de su propia respiración y el lento rodar de sus máquinas sobre la gravilla. Un silencio perfecto acompañaba el forzado discurrir de los dos campeones en su lucha titánica por alejarse del valle. Coppi y Bartali habían colocado bajo su gorra unas hojas de lechuga empapadas para sentir la ilusión de un frescor imposible. Antes de llegar a las rampas más duras, «El Monje volador» había intentado distanciar a «Il Campionissimo» sin conseguirlo. Sus violentos demarrajes se hablan estrellados contra la fortaleza monolítica de un Fausto en plenitud. En el alma de Gino comenzaba a traducirse la impaciencia, la impotencia, casi el miedo ante la posibilidad que Coppi fuera a marcharse solo. Al afrontar las rampas más violentas de la ascensión, en el rostro de cuero de Bartali y. sobre todo, en sus ojos se veían las huellas del miedo, de la sed, de la impotencia. Un destello febril de desesperación centelleaba en la mirada del veterano campeón. En este trance, Coppi echó mano de su bidón y en la mente de Gino sé agotó por un Instante el último rescoldo de esperanza: “Fausto se va a marchar solo. En cuanto se tome el poco agua que le queda se marchará y no podré responder a su ataque. No me queda una gota de agua y tengo una sed insoportable. Me va a dejar en ridículo.» Fausto, que había comprendido el trance casi agónico de su eterno rival, de su querido camarada, de su perenne amigo, tuvo uno de los gestos más caballerescos que recuerda la historia del ciclismo de todos los tiempos:

-Toma Gino, bebe.”

PELIS Y CORTOS PARA ESTAS VACACIONES

2009-12-24T09:25:00.000-08:00

hOLA A TOD@S, ACÁ LES DEJAMOS UNAS RECOMENDACIONES FILMICAS, DONDE LA "BICLA" ES LA ESTRELLA (como siempre).

Quicksilver (1986)

Una serie de desastrosas operaciones deja al joven corredor de bolsa Jack Casey en la ruina. Decidido a cambiar su suerte, acepta un trabajo como ciclista mensajero. En ese puesto conocerá una realidad diferente, recuperará la autoestima perdida y se enamorará de una compañera de trabajo. Pero aún tiene una cuenta pendiente: volver a la Bolsa y romper su mala suerte.

Red Light Go

Documental que relata la vida de los mensajeros de Nueva York.

Breaking Away (1979)

El hijo de la familia Stoller es un apasionado del ciclismo. Sus máximos héroes son el equipo italiano de ciclismo Cinzano, a quienes imita en todos los niveles. Su pasión por el ciclismo le llevará a transformar su personalidad llegando incluso a hacerse pasar por italiano Cryl, Moocher, Mika y Dave son cuatro amigos de Bloomington una pequeña ciudad de Indiana, que se encuentran en la encrucijada de sus vidas, esa zona entre la adolescencia y la edad adulta en la que las dudas sobre el futuro no dejan pensar. La obsesión de Dave son las bicicletas, y esa afición le llevará a participar en una carrera que cambiará su vida y la de sus amigos.

La rueda de Copenhagen: Tu bici aún más útil

2009-12-24T08:40:00.000-08:00

Por: Claudio Olivares en Transporte el 17 December, 2009

Este invento promete. Consiste en una rueda que le permite a tu bicicleta ser un instrumento de medición climática, monitoreo de actividad física, gps, además de entregar asistencia al pedaleo. Todos los datos que esta rueda captura, pueden ser compartidos en redes sociales y servirán además para hacer análisis ambientales y de comportamiento derivados del uso de la bicicleta.

The Copenhagen Wheel fue creada por el SENSEable City Lab del MIT y presentada el 15 de diciembre en la conferencia por el medio ambiente y cambio climático de Copenhagen.

En lo técnico, la rueda cuenta con un generador que captura la energía que se disipa al momento de frenar. Esa energía es utilizada para entregar asistencia al pedaleo cuando lo requieras. Todas las funciones de monitoreo de estado físico, distancia recorrida, estado del tráfico, contaminación, temperatura ambiental, humedad y hasta las distintas relaciones de cambios que incorpora la rueda, son controladas y monitoreadas mediante un Smartphone que se conecta vía Bluetooth a la rueda. El teléfono, en este caso un iPhone, es tu panel de control y acceso a la bici, ya que además funciona como dispoitivo de bloqueo y desbloqueo. La rueda no funciona si no es con el Smartphone del dueño.

Inventos como este, permiten seguir validando a la bicicleta como el medio de transporte más eficiente que existe para los desplazamientos urbanos. No soy amigo de anexar cosas a mi bicicleta, es un vehículo bastante simple y barato, pero debo reconocer que esta rueda entrega una serie de funciones útiles que sin duda facilitarán los desplazamientos diarios y la toma de decisiones respecto a la ruta a tomar. Si a eso le sumamos que será posible mapear los desplazamientos urbanos y medir las condiciones ambientales, esta rueda es un nuevo camino a un futuro más limpio.

Más info en el video:

Vía: Fayerwayer

Árbol de navidad en base a bicicletas

2009-12-24T08:36:00.000-08:00

En una plaza de Inglaterra se instaló este arbol de navidad, construído integramente en base a piezas de bicicletas donadas por UK charity Re~Cycle, quienes juntan piezas de bicicletas para enviar velocípedos funcionales directamente a África, y así ayudar a solucionar las necesidades de movilidad vividas en ese continente.

El diseño de este “árbol” en Inglaterra estuvo a cargo de Sarah Wigglesworth, quienes junto a un equipo de soldadores e ingenieros estructurales, fabricaron el árbol en una semana y lo instalaron en cosa de horas.

Las luces de esta estructura es a base de reflectantes de bicicleta y la principal gracia radica en que será reutilizable. Se espera mejorar el diseño en las próximas temporadas a fin de que en las fiestas venideras, las rudeas sean capaces de capturar energía elólica y alimentar su propio sistema de iluminación.

Vía: Building

Chequenle...

2009-10-27T15:35:00.000-07:00

Durante su visita a Guadalajara, Oscar Patsí recorrió con paciencia y juego nuestras calles y avenidas. Palpó el terreno desastrozo en que nos movemos. La pérdida humana de una ciudad pensada para la prisa de los automóviles y no para la dimensión de las personas...He aquí sus reflexiones...

Kilobike, una bicicleta que crece con tus hijos

2009-09-18T07:21:00.000-07:00

Cuando le compras una bicicleta a un niño, sabes desde el primer momento que solo podrá utilizarla un par de años ya que a medida que este vaya creciendo la bicicleta no le será para nada cómoda, de esta manera cada cierto tiempo tendrás que ir renovando la bicicleta según sus características físicas y en la primera etapa de su vida contara con una colección nada de despreciable de bicicletas de distinto tamaño. Para que decir el gasto en que tendrán que afrontar los padres para tener a su querubín pedaleando.

Parece que estas cosas fueron los que motivaron los Daneses de KiloDesing, para diseñar este concepto de bicicleta llamado Kilobike, que esta pensado especialmente en chicos de 6 a 12 años en donde la bicicleta se va adaptando según el tamaño del ciclista.

La kilobike mediante la extensión de os tubos del manillar, del asiento y el horizontal se va adaptando a las distintas etapas de lo chicos y de esta manera la bicicleta le puede ser útil y cómoda por un periodo de tiempo mas largo.

Esta bicicleta podría ser el complemento adecuado de la Wishbone Bike, ya que justamente esta dura hasta los 5 años.

Solución al sedendarismo

2009-09-08T14:41:00.000-07:00

cCreo que todo tenemos algún amigo computrines, que lo único que hacen es estar sentados frente a la computadora, al parecer Matt Grey y Tom Scott han encontrado la solución al sedentarismo.

Webcycle es una bicicleta estática que tiene una particularidad, a medida que se pedalea más rápido, permite aumentar el ancho de banda, en teoría, hasta llegar a niveles como los que hay en Japón… a priori esto suena bien raro ya que hay muchos elementos involucrados en que esto ocurra, pero si al menos logra controlar con el pedaleo la forma de llegar a la máxima velocidad de nuestras conexiones ya sería interesante.

Imaginen la siguiente situación, quieren ver un video de Rick Astley (no se quien querría hacerlo, pero sobre gustos…), la carga de youtube se hace eterna, tienes todo conectado y estás sobre los pedales de la Webcycle, decides acortar el tiempo de bajada del video y para esto te pones a pedalear lo más rápido que puedes… listo, acabas de aumentar tu ancho de banda a propulsión humana. No se que opinarán mis amigos computrines, pero sospecho que mejorar la velocidad de conexión puede ser un gran incentivo para hacer algo… aunque sea un poco de deporte. Ah, pero se me escapaba un detalle que puede ser más que relevante para este último punto… la Laptop que se usó para este prototipo tiene instalado UbuntuGNU/Linux, sin duda la mejor combinación… bicicletas y software libre.

Bueno, vean en el siguiente video como es que funciona esta maravilla:

"Ventajas de ir a rueda"

2009-09-06T13:34:00.000-07:00

Por Roberto Heras

Una de las preguntas que me han hecho en muchas ocasiones es si realmente el ir a rueda ofrece tantas ventajas y ahorro de energía como se dice.

La respuesta es un sí rotundo, ya que el ciclismo es un deporte en el que básicamente tenemos que luchar principalmente contra tres resistencias: fuerza gravitatoria, aerodinámica y rozamiento. Todas ellas son importantes, pero cada una lo es dependiendo en mayor medida del terreno que tenemos que salvar.

Es decir, la fuerza de la gravedad, como es lógico, cobrará mas importancia cuanto mayor sea el desnivel de subida que tenemos que vencer y en la misma medida que pierde importancia la aerodinámica. Lo mismo ocurre cuando la carretera se torna llana; aquí la aerodinámica es crucial para salvar la resistencia ocasionada por la velocidad a la que nos desplazamos. Por eso cuando hablamos de una contrarreloj tenemos que valorar qué tipo de material es el idóneo, ya que es a partir de los 25km/h cuando la aerodinámica empieza a cobrar mucha importancia. Así en muchas ocasiones vemos que en algunas cronos los corredores usan bicicletas convencionales en vez de la de específica de contrarreloj.

Ahora, si hablamos de porcentajes resulta asombroso la cantidad de energía que se ahorra al ir a rueda de otros ciclistas. Por ejemplo: si ruedo en llano a rueda de otro corredor el ahorro es del 26%; si lo hago en tercera posición es del 27%, pero si lo hago dentro de un grupo numeroso ¡el ahorro es del 39%! De ahí que cuando se va en grupo los que van tirando del mismo sufran un desgaste mucho mayor que el que va dentro y será mayor a medida que aumente la velocidad, ya que se irá incrementado la resistencia que los ciclistas que ruedan en cabeza han de superar.

Pero cuando la carretera se empina esta proporción es a la inversa. Es decir, cuanto mayor sea el desnivel de subida menos ventajas tiene el ir a rueda. Y es aquí donde el plano psicológico cobra mas importancia, ya que el tener la referencia de otro corredor delante nos hace dar ese puntito para subir más rápido, de ahí la importancia que tiene el estar rodeado de un buen equipo en todos los terrenos. Cuantas veces hemos visto como algunos corredores son capaces de sufrir y pegarse a rueda de otro en un puerto y llegar con el a la cima aun no siendo tan buen escalador como el otro.

Pero también hemos visto como hay corredores que en el momento que pierden una rueda de referencia ceden mucho tiempo en la cima. Este detalle pone de nuevo de manifiesto que en el ciclismo no lo es todo la condición física sino que la psicológica lo es también en igual proporción.

Pero creo que independientemente delas ventajas que pueda tener el ir a rueda, los grandes corredores que han logrado cautivar al espectador son los que atacan en una subida y no se paran a mirar quien les ayudará sino que lo único que piensan es en subir lo mas rápido posible con su propia referencia con el único objetivo de ganar. Esto es lo que hace que un corredor sea ganador o no. Aunque también, en ocasiones las diferentes circunstancias de carrera, obligan al corredor a tomar una posición expectante; no siempre se trata de tener que estar cara al aire y darlo todo. De ahí también la importancia del saber actuar correcta e inteligentemente en carrera o lo que es lo mismo la táctica empleada por cada director deportivo.

¡Un saludo a todos los que visitan este blog!

Roberto Heras es tres veces vencedor de la Vuelta a España.

Los equipos anglosajones protagonizan el mercado (1/2)

2009-09-06T13:32:00.000-07:00

Arueda.com
domingo, 06 de septiembre de 2009
El día 1 de septiembre, según las normas de la UCI, los ciclistas pueden empezar a negociar con otros equipos. Es por ello que, en ese día, un torrente de información sobre compromisos, avenencias y, en definitiva, fichajes, salen a la luz. Si el mercado de fichajes del año pasado tuvo como protagonista al Cervélo y al Katusha, esta temporada ha sido el turno para cuatro equipos cuyo denominador común es su lengua: el inglés. Cuatro estructuras, una inglesa y tres estadounidenses; dos de nueva creación, dos en fase de crecimiento. Se trata del Sky, RadioShack, Garmin y BMC. Cuatro escuadras cuyos movimientos en el mercado van dirigidos, como no podría ser de otra forma, a establecerse en la élite del ciclismo mundial. Una élite donde países tradicionalmente ajenos tienen cada vez una mayor representación gracias a grandes inversiones de dinero que, generalmente, son gestionadas de manera bastante eficaz. BMC, ¿un nuevo Cervélo? De licencia suiza y patrocinador también suizo, cuando hablamos del BMC Racing Team estamos refiriéndonos a un equipo prácticamente americano. En principio creada por la marca de bicicletas BMC con objeto de introducirse en el mercado estadounidense, la estructura controlada por el ex mánager de US Postal, Jim Ochowicz, y dirigida en la carretera por el ex Phonak, John Lelangue, ha decidido dar un salto de calidad para formar parte de la primera fila del ciclismo mundial. Sin embargo, no lo hará a través de la adquisición de una licencia Pro Tour, sino siguiendo el modelo del Cervélo: reunir una gran plantilla que seduzca a los organizadores para que cuenten con ellos en sus carreras. Y, por supuesto, disponer de un buen ramillete de contactos dentro del mundillo, algo de lo que Lelangue y Ochowicz pueden alardear sin rubor. Más aún viendo cómo con una plantilla mediocre ha corrido este año pruebas tan prestigiosas como la París–Roubaix. Ballan, fichaje estrella El primer refuerzo de relumbrón del conjunto suizo ha sido nada más y nada menos que el vigente campeón del mundo Allessandro Ballan. El corredor italiano deja Lampre, donde ha estado desde su salto a profesionales en 2004, motivado por la posibilidad de “aprender inglés y ver mundo”; dicho sin paños calientes, desea cambiar de aires porque su relación con Beppe Saronni, mánager de Lampre, no es la mejor. Otra incorporación destacada hecha por BMC ha sido la de George Hincapie, reciente campeón de Estados Unidos de fondo en carretera y antiguo amigo de Ochowicz, que posiblemente pasará a ser director de la escuadra cuando se retire. BMC se ha reforzado además con un hombre de gran nivel para las clásicas de las Ardenas, el holandés de Saxo Bank, Kastern Kroon. Y ha fichado al joven especialista en pavés Marcus Burghardt, también del Team Columbia como Hincapie. Sin embargo, a pesar de las incorporaciones citadas y de las de las promesas suizas Morabito, Schär y Zahner, aún queda mucho por fichar si quiere construir un bloque decente. Sobre todo, teniendo en cuenta que la plantilla de este año era muy justa, pudiendo rescatarse para la alta competición apenas al americano Jeff Louder y a jóvenes suizos como Thomas Frei, Danilo Wyss y Matthias Frank. Garmin intenta solventar sus carencias Señalado por muchos como uno de los equipos más débiles del Pro Tour, el conjunto Garmin-Slipstream ha salido desde el principio al mercado para intentar cubrir esa debilidad. Capitaneado por el sprinter Tyler Farrar y los vueltómanos Christian Vandevelde y Bradley Wiggins (sobre este último, ya veremos más adelante que hay rumores), el bloque de Garmin está formado esencialmente por contrarrelojistas. Ello deja al equipo algo huérfano en la montaña y clásicas. La receta de los refuerzos, así, parecía clara: escaladores y clasicómanos. Para lo primero, se ha firmado al sorprendente sueco Frederik Kessiakoff (Fuji) y al holandés Michael Kreder (Rabobank III), que también posee una apreciable punta de velocidad. En lo relativo a clasicómanos, los elegidos han sido el sudafricano Robert Hunter (Barloworld), que apurará los últimos años de su carrera, y el belga Johan Van Summeren, abnegado gregario en Silence que tendrá en Garmin la ocasión de brillar individualmente. Otro fichaje del conjunto dirigido por Jonathan Vaughters ha sido el prometedor contrarrelojista y esprinter australiano Jack Bobridge (AIS), mientras que una posible incorporación es la del actual ciclista de Cofidis, Bingen Fernández... como director deportivo.

lleguenle.....

2009-09-06T13:23:00.000-07:00

El ciclismo es un importante elemento del futuro. Algo no marcha bien en una sociedad que va en coche al gimnasio.

Bill Nye, científico y productor de programas televisivos sobre ciencia

Del 18 al 20 de septiembre de 2009, Guadalajara Jalisco.

No faltes, registrate en:

http://congresociclista.org/congreso.html
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“¿Ke-ke soy? ¡Soy el tiempo ke-me-keda, eso es lo que soy!”

Kraeppellin (1948-2009)

2009-08-31T10:43:00.000-07:00

Imperdible. Carla y Henriette Hochdorfer, campeonas el 2008 y 2009 de ciclismo artístico en categoría Junior.

El ciclismo artístico es una disciplina muy popular en alemania y se practica desde 1956. Durante 6 minutos, la pareja de deportistas acompañada de música ad-hoc, debe mostrar sus habilidades sobre una bicicleta de piñón fijo especialmente acondicionada para este deporte.

Nada más que decir, dale al play y disfruta.

INSTALACIÓN DE BICI BLANCA

2009-08-27T11:45:00.000-07:00

Lamentablemente otra victima mas de la falta de seguridad que se viven en las calles de esta ciudad, la falta de respeto hacia la vida de los demás nos lleva a la instalación de otra bici blanca.

Exijamos seguridad y respeto hacia los usuarios de la bicicleta.

Para no olvidar que nunca mas otra bici blanca en la ciudad.

Salida de la plaza de la República a las 5 y media (Av. México esquina Pedro Buzeta).

Ciudad para Todos
Bici10
GDL en bici